液壓機上有許多液壓元件,需要足夠的液壓油
作者:時間:2019-08-01 01:07660 次瀏覽
液壓機上有許多液壓元件,需要足夠的液壓油。 當由於過度使用時間而需要更換液壓油時,有些人錯誤地認為隻需要點亮液壓郵箱中的油並加滿新的液壓油。 但是,液壓油管和液壓控製閥中仍然存在許多舊的液壓油。 當使用該設備時,新舊油的混合將加速新油的劣化。
液壓機的正確換油過程應首先釋放液壓郵箱中的液壓油,清潔油箱並加入新的液壓油,然後拆下回路主管,啟動發動機並使油門運轉,使油泵工作, 單獨操作機構,依靠液壓油回路中的舊油一個接一個地排出,直到回油主管有新油流出。回油主管與燃料箱連接,新的液壓油加到燃料箱到指定位置。
當然,這種將油改為液壓機的方式也有其缺點,據說有一個先導裝載機,這樣換油,先怠速,先導油壓力為35公斤,隻需發動機,先導油 (也就是新油)隻要回到油管,就不要準備3大桶液壓油。 另外,不僅有一個回水管需要逐個拆卸,所以一個接一個地做很麻煩。
俗話說:“刀磨不誤木工”,朋友不要怕麻煩! 想象一下,雖然石油變化較慢,但這取決於具體的型號和情況,但這足以讓它在半天到一天之內完成。 這個設備今天能賺多少錢? 如果一個部件因液壓機汙染而損壞,除了維護時間和成本之外,備件還需要多少錢? 這很不錯不是危言聳聽!